Varför SEPTOR och inte bara ett enkelt relä kopplat mellan batterierna och som styrs från t.ex. tändnyckeln?
- Tyvärr ger en sådan ”lösning” vare sig ett bra skydd mot urladdat startbatteri eller en smart laddning av extrabatteriet/batterierna. Låt oss titta på ett enkelt exempel:
- Starbatteriet är laddat till 100% , extrabatteriet är tomt 0%. Kort efter start flyttas hälften av startbatteriets energi över till det tomma startbatteriet.
- Efter en kortare körning har vi vid stopp säg 60% i varje batteri ( 10+10% hann generatorn ladda in ).
- Vi tömmer extrabatteriet igen. Läget är nu 60% i start och 0% i extrabatteriet.
- Samma sak upprepas med säg 20% ”ny laddning” efter en kortare körning.
- Vid nästa stopp har batterierna nu 40% kapacitet var.
- Samma sak upprepas ännu en gång. Nu har startbatteriet 30% när motorn stannas.
- Nästa gång kan du inte starta.
- SEPTOR via sin smarta elektronik ser alltid till att startbatteriet har minst 80% kapacitet oavsett extrabatteriets laddningsgrad, oavsett körtid mm.